Warszawa, 25.09.2020

Romuald Kotowski
Magdalena Blinowska

Rejs Fizyków Szczecin – Ostenda 2020

Początki były bardzo interesujące, a potem napięcie tylko rosło. Rejs z okazji 100-lecia Polskiego Towarzystwa Fizycznego „Fizycy pod Żaglami” zaplanowano w terminie od 08-08-2020 do 20-08-2020 na trasie Dunkierka – Amsterdam – Bremerhaven z dużym rozmachem. Udział w nim miały wziąć dwa wspaniałe polskie żaglowce STS Fryderyk Chopin i STS Pogoria.

Najbardziej atrakcyjnym etapem rejsu miał być postój w Amsterdamie i udział w paradzie tall ships – Sail Amsterdam. To wspaniałe widowisko odbywa się w stolicy Holandii raz na pięć lat. Towarzyszą mu liczne imprezy i atrakcje, a najpiękniejszy jest sam pokaz dużych żaglowców. Piękne statki dumnie wpływają do portu, otoczone ,,pilotującymi” je mniejszymi żaglówkami, które mimowolnie stają się częścią i oprawą gali.

Tall Ships – Sail Amsterdam w 2015

Chopin i Pogoria miały być częścią tego widowiska, a nasza załoga miała dumnie prezentować statek. Niestety, wybuch epidemii pokrzyżował te plany – Sail Amsterdam odwołano, a organizator rejsu musiał wymyślić plan B.

Rejs postanowiono ograniczyć do jednego żaglowca – w trasę wyruszyliśmy Chopinem.

STS Fryderyk Chopin

Z powodu zawirowań oryginalna załoga w znacznym stopniu się wykruszyła i zrobiono nowy, otwarty nabór. Do fizyków dołączyli żeglarze z różnych miast, zamustrowani poprzez forum internetowe Chopina.

Zaokrętowaliśmy się w Szczecinie, macierzystym porcie Chopina.

STS Fryderyk Chopin w Szczecinie

Nasz rejs pod żaglami rozpoczął się od spotkania członka dowództwa statku z nowo przybyłą załogą w celu omówienia zasad bezpieczeństwa, przypomnienia sygnalizacji dźwiękowej i ogólnych zasad obowiązujących w trakcie rejsu oraz podziału żeglarzy na wachty. Po części teoretycznej odbyło się szkolenie praktyczne z używania szelek bezpieczeństwa i testu na odwagę poprzez wykonanie skoku w szelkach z niedużej wysokości.

Pani Kapitan Katarzyna Sałaban-Ogrodnicka, ,,Kaczka”, trasę wybierała na bieżąco, kierując się głównie dostępnością portów – z powodu pandemii różne kraje stosowały różne zasady. Na przykład do Danii nie wpuszczano turystów na krócej niż sześć nocy. Z kolei do Szwecji mogliśmy wpłynąć i zejść na ląd swobodnie, ale potem nie wpuszczono by nas do Niemiec i Belgii, co mogłoby być nieco kłopotliwe, bo Ostenda była naszym portem przeznaczenia.

Ruszyliśmy więc w kierunku Norwegii...

Etap I: Szczecin – Kristiansand

Wieczór na Bałtyku

Most nad Sundem

Okręt NATO (portugalski)


Piękny poranek	Zwijamy żagle

...i po trzech dniach żeglugi dopłynęlśmy do Kristiansand:


Przy kei w Kristiansand	Mała Wenecja w Kristiansand

Figury z piasku w Kristiansand


Trolle w Kristiansand	Fontanny w Kristiansand

Kolejnym naszym portem była maleńka niemiecka wyspa Helgoland, która ma bardzo ciekawą historię. Zobacz koniecznie:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Helgoland#Historia

Etap: Kristiansand – Helgoland (tu zaznaczona czerwonym symbolem)


W drodze na Helgoland	Wieczór na oceanie


Głuptaki na skałach w Helgoland Kliknij żeby zobaczyć więcej (49,5 MB)	Plaża na Helgoland

Stamtąd popłynęliśmy do Ostendy, czyli całkiem blisko od Dunkierki, naszego pierwotnie planowanego miejsca startowego rejsu.

Etap III: Ostenda (Wyspa Helgoland jest tak mała, że tu się nie wyświetlała)


Słupy morskich farm wiatrowych przygotowane do instalacji	Śluza w porcie w Ostendzie

Wskutek epidemii podczas dwutygodniowego rejsu zwiedziliśmy zaledwie trzy porty – ale nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło. Przepłynęliśmy 1049 mil morskich w czasie 189 godzin! Ponieważ nasz rejs był rejsem szkoleniowym, przy tak długiej żegludze mieliśmy mnóstwo okazji, żeby zdobywać i pogłębiać doświadczenie żeglarskie.


Ratusz w Brukseli	Mule i pyszne belgijskie piwo

Pożegnalny lunch w Brukseli. Siedzą od lewej: Marcin, Magda, Ewa, Magda i Romek

GALERIA

Życie na STS Fryderyk Chopin


Apel poranny	Ćwiczenia duchowe: joga prowadzona przez Olka


Pierwsza odprawa, prowadzi Piotr Cichy, pierwszy oficer	Dźwiękowe sygnały alarmowe


Super auto: VW Garbus na Odrze	Kopia renesansowego pomnika kondotiera Bartolomeo Colleoniego (dłuta Andrei del Verrocchio (1481–88) oryginał w Wenecji, druga kopia w Warszawie w ASP


Maszty schowały się w morzu	Praca na rejach

A jak rozwija się żagle na grocie STS Fryderyk Chopin? Zobacz>>> (9,6 MB)

	.
Magda przy sterze z Asią	Magda przy sterze z Kaczką

A tu Monika musi sterować bez pomocy

Prace kuchenne w kambuzie


Aktywna pianka: kambuz musi być idealnie czysty	Pani Krysia – nasza wspaniała pani kuk


III-cia wachta	Odpoczynek i rozmowy na pokładzie


Wspaniałe dzieło pani Krysi – naleśniki	Sprzątanie w systemie zmianowym, czyli rejony


Karolinka z Tomkiem, w tle rodzice Karolinki	Karolinka, najmłodsza uczestniczka rejsu i Asia

Monika, Karolinka i Romek

Magda i Marcin ciągną liny, zwijają żagle


Alarm do żagli!	Żurawik i liny


Rufa widziana z masztu	Morze widziane z bulaja

Wiedza przekazywana w klasie

Szopenianka


Ulica Targ Rybny w Kristiansand	Fort obronny w Kristiansand


Kristiansand przez dziurkę od klucza	Kristiansand nocą

.

Helgoland

Klify Helgolandu


Helgoland widziana z pokładu STS Chopin	Mapa Helgolandu

RODOS (Rodzinne Ogródki Działkowe Ogrodzone Siatką) na Helgolandzie


Informacja na turystycznej ścieżce Helgoland	Pamiątki na turystycznej ścieżce Helgoland


Wpływamy do Ostendy	Palma pilnuje bezpieczeństwa w śluzie


Sklep na promenadzie na Helgoland	Galeria handlowa na Helgoland


Heinrich Hoffmann von Fallersleben 1790-1874	Cmentarz na Helgoland
Dichtete im Jahre 1841 auf der Insel Helgoland das Lied der Deutschen Einigkeit und Recht und Freiheit sind des Gluckesunterpfand	.